Escoriações - 2ª parte

Leia também a 1ª parteCausas da escoriação e do engripamentoToda situação que provoque um aumento de temperatura na superfície das peças em atrito, até perto do ponto de fusão do metal, ou que impeça a transferência de calor dessas superfícies, tem influência na escoriação e engripamento do motor.Suas principais causas, que podem ocorrer individualmente, ou em conjunto, são as seguintes:1 – no

Escoriações - 2ª parte

Leia também a 1ª parteCausas da escoriação e do engripamentoToda situação que provoque um aumento de temperatura na superfície das peças em atrito, até perto do ponto de fusão do metal, ou que impeça a transferência de calor dessas superfícies, tem influência na escoriação e engripamento do motor.Suas principais causas, que podem ocorrer individualmente, ou em conjunto, são as seguintes:1 – no

Escoriações

Escoriações e engripamento das peças são as duas piores coisas que ocorrer em um motor.A escoriação ocorre quando a temperatura superficial, de uma ou duas superfícies metálicas em contato, atinge o ponto de fusão do material, permitindo que se desprenda uma pequena quantidade do material em fusão. Isto deixa uma fenda minúscula em uma das superfícies e um depósito firmemente preso (soldado) na

Escoriações

Escoriações e engripamento das peças são as duas piores coisas que ocorrer em um motor.A escoriação ocorre quando a temperatura superficial, de uma ou duas superfícies metálicas em contato, atinge o ponto de fusão do material, permitindo que se desprenda uma pequena quantidade do material em fusão. Isto deixa uma fenda minúscula em uma das superfícies e um depósito firmemente preso (soldado) na

Retificação de motores - 9ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte, 6ª parte, 7ª parte e 8ª Parte.Camisas Molhadas Da mesma maneira como as camisas secas, também as do tipo molhado necessitam de cuidados especiais quando de sua instalação no motor.Os principais ponto as serem observados durante a montagem dessas camisas são as seguintes:1 – verifique

Retificação de motores - 9ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte, 6ª parte, 7ª parte e 8ª Parte.Camisas Molhadas Da mesma maneira como as camisas secas, também as do tipo molhado necessitam de cuidados especiais quando de sua instalação no motor.Os principais ponto as serem observados durante a montagem dessas camisas são as seguintes:1 – verifique

Retificação de motores - 8ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte, 6ª parte e 7ª parte.Instalação de camisasA maior parte dos problemas que surgem em motores retificados está relacionada à instalação incorreta de camisas.Camisas secasA instalação de camisas secas em um motor ocorre em três situações:1° - Em motores que já vem de fabrica montados com

Retificação de motores - 8ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte, 6ª parte e 7ª parte.Instalação de camisasA maior parte dos problemas que surgem em motores retificados está relacionada à instalação incorreta de camisas.Camisas secasA instalação de camisas secas em um motor ocorre em três situações:1° - Em motores que já vem de fabrica montados com

Retificação de motores - 7ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte e 6ª parte.Verificações após a retificaçãoApós a retificação e antes de montar os demais componentes no cabeçote, é necessário inspecioná-los para ver se ainda apresentam boas condições de funcionamento.As molas de válvulas, por exemplo, se estiverem com carga muito baixa (fracas), poderão

Retificação de motores - 7ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte e 6ª parte.Verificações após a retificaçãoApós a retificação e antes de montar os demais componentes no cabeçote, é necessário inspecioná-los para ver se ainda apresentam boas condições de funcionamento.As molas de válvulas, por exemplo, se estiverem com carga muito baixa (fracas), poderão

Retificação de motores - 6ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte,4ª parte e 5ª parte.Retificação do cabeçoteUm outro componente do motor que, geralmente, passa por retificações é o cabeçote.Este, no entanto, antes de ser retificado precisa passar por outras cerificações, além das descritas anteriormente, para determinar se há necessidade de outras correções prévias ou

Retificação de motores - 6ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte,4ª parte e 5ª parte.Retificação do cabeçoteUm outro componente do motor que, geralmente, passa por retificações é o cabeçote.Este, no entanto, antes de ser retificado precisa passar por outras cerificações, além das descritas anteriormente, para determinar se há necessidade de outras correções prévias ou

Retificação de motores - 5ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte e 4ª parteRetificação de BielasNormalmente, após certo tempo de uso no motor, as bielas já estarão apresentando alguma deformação, torção ou desgaste, necessitando portanto serem substituídas ou recuperadas conforme o caso.Biela empenadaAnteriormente foi mencionado como detectar tais irregularidades e suas

Retificação de motores - 5ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte e 4ª parteRetificação de BielasNormalmente, após certo tempo de uso no motor, as bielas já estarão apresentando alguma deformação, torção ou desgaste, necessitando portanto serem substituídas ou recuperadas conforme o caso.Biela empenadaAnteriormente foi mencionado como detectar tais irregularidades e suas

Retificação de motores - 4ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte e 3ª parteRetificação da árvore de manivelasDando continuidade a nossa reforma no motor, vamos agora abordar a retificação da árvore de manivelas.A primeira verificação que deve ser feita é quanto ao estado da árvore, para ver se não existe trincas ou outras falhas graves que impeçam sua reutilização.As boas retíficas

Retificação de motores - 4ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte e 3ª parteRetificação da árvore de manivelasDando continuidade a nossa reforma no motor, vamos agora abordar a retificação da árvore de manivelas.A primeira verificação que deve ser feita é quanto ao estado da árvore, para ver se não existe trincas ou outras falhas graves que impeçam sua reutilização.As boas retíficas

Retificação de motores - 3ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte e 2ª parte.Retificação do cilindroContinuando a descrição das correções feitas nos componentes do motor através de retificação ou outras formas de usinagem, vamos agora abordar a retificação do cilindro.Nessa operação, quando pretende-se passar um cilindro de um determinado diâmetro para uma sobremedida qualquer, a providência

Retificação de motores - 3ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte e 2ª parte.Retificação do cilindroContinuando a descrição das correções feitas nos componentes do motor através de retificação ou outras formas de usinagem, vamos agora abordar a retificação do cilindro.Nessa operação, quando pretende-se passar um cilindro de um determinado diâmetro para uma sobremedida qualquer, a providência

Retificação de motores - 2ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª ParteBronzinas (ou casquilhos)Da mesma forma como os mancais, também as bronzinas exigem uma série de cuidados para poder-se ter, ao final do serviço, um motor em perfeitas condições de funcionamento.Embora sejam aparentemente simples, as bronzinas possuem diversas características que, embora à primeira vista não sejam percebidas,

Retificação de motores - 2ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª ParteBronzinas (ou casquilhos)Da mesma forma como os mancais, também as bronzinas exigem uma série de cuidados para poder-se ter, ao final do serviço, um motor em perfeitas condições de funcionamento.Embora sejam aparentemente simples, as bronzinas possuem diversas características que, embora à primeira vista não sejam percebidas,